FÄ uppdaterade nyheter pÄ ksak.se |
|
|
Â
FrÄn flygklubbarna fÄr vi indikationer pÄ att flygintresset har ökat!
FrĂ„n vĂ„ra olika medlemsmöten och samtal med er medlemmar fĂ„r vi indikationer pĂ„ att intresset för flyg och intresset för att ta flygcertifikat har ökat. Ljuv musik för oss som jobbar centralt pĂ„ kansliet. Men som tidigare och fortsatt, kansliet med styrelsen verkar fortsatt för att vĂ€rna och bevara vĂ„ra vĂ€ld behövda basfunktioner för att vi ska komma upp i luften sĂ„ som; flygklubbar, flygplan, flygskolor, flyglĂ€rare, flygverkstĂ€der och mekaniker, flyglĂ€kare och inte minst Transportstyrelsen och LFV m.fl. instanser.Â
Tiden Àr mogen för mig att lÀmna över till nya och starka krafter för att driva KSAK operativt. Styrelsen har sedan ÄrsstÀmman skapat stabilitet för kansliets funktioner och för KSAB med strategiska beslut som Àr förankrade i styrelsen och den operativa verksamheten. Styrelsen har dÀrmed satt fart pÄ rekrytering av ny GS. Till dig som Àr intresserad Àr det bra om du som söker GS tjÀnsten har ett kall att företrÀda flygklubbarna med dess medlemmar frÄn direkta samtal och i möten, till KSAK styrelse, till myndigheter framförallt Transportstyrelsen och Luftfartsverket och hos Regeringskansliet. Styrelsen har startat upp en kontrollerad rekryteringsprocess som borgar för kontinuerlig framdrift av kansliets funktioner som Àr verktyget för att företrÀda och driva vÄra gemensamma behov för att kunna flyga. Som GS stannar jag kvar till dess att överlÀmningen Àr klar. Ett formellt skifte sker förmodligen efter ÄrsstÀmman som tar plats i slutet av mars 2027. Annonser för tjÀnsten kommer att publiceras i olika medier under oktober. Sök tjÀnsten som GS - det Àr ett drömjobb!
Det stĂ„r klart att vi inte kan slĂ€ppa taget om att vĂ€rna för vĂ„r flyginfrastruktur, inte en enda liten stund. Vi fĂ„r till kansliet besked frĂ„n mĂ„nga flygklubbar att bĂ„de hot om nedlĂ€ggning av flygplatser och inskrĂ€nkningar av luftrum Ă€r hela tiden pĂ„gĂ„ende. En lösning för tillgĂ€ngligheten av luftrummet Ă€r som tidigare nĂ€mnt, lĂ„t obemannad och bemannad luftfart verka pĂ„ samma villkor med ett och samma regelverk. HĂ€r nĂ€rmast av vĂ„ra behov för infrastruktur Ă€r det möte med Regeringskansliet den 9 oktober och hos Transportstyrelsen den 15 oktober.Â
Tillsammans med dig som medlem fortsÀtter för att du ska kunna flyga sÄ mycket som möjligt, sÄ enkelt som möjligt och sÄ sÀkert som möjligt. Vi jobbar vidare för lÀttnader av regelverk, bevarandet av vÄr flyginfrastruktur och för att stötta alla era vÀlbehövda klubbinsatser.
Med förhoppning att jag fÄr trÀffa dig pÄ Motorflygkonferensen, varmt vÀlkommen!
Har du frÄgor och synpunkter, kontakta oss pÄ kansliet. Inget Àr för stort eller för litet.
Lars-Christer Andersson, generalsekreterare
| |
|
|
 |
Ă
rets EldsjÀl 2026
Tack för ert engagemang. Nu sĂ„ har sista datum gĂ„tt ut för nominering av Ă
rets EldsjÀl. Det var lite trögt i början men efter nÄgra veckor tog det fart. Ni har bidragit med 9 nomineringar varav tre tjejer och sex killar. Det Àr mycket bra motiveringar till de nominerade.
Följande nomineringar ha emottagets:
- HÀssleholms FK nominerar Elias Sjölander
- Nord VÀstra SkÄnes FK nominerar Niclas Mathson
- Swedish Ultra Flyers nominerar Linda Höglund
- Swedish Ultra Flyers nominerar Timmy Rosén
- Varbergs FK nominerar Viktor Holm
- VĂ€sterdalarnas FK nominerar Axel Johansson
- VĂ€sterdalarnas FK nominerar Sofia Froberg
- Ărnsköldsvik MFK nominerar Felicia Johansson
- Ăstersunds Flygklubb Teo Smith
UtvĂ€rdering av de nominerade Ă€r igĂ„ng med en arbetsgrupp bestĂ„ende av Björn Rydstedt, Jörgen Davidsson och Alf Ingesson-Thoor KSAK samt Lars-Christer GS, KSAK.Â
 Â
Utdelning av stipendiet för 2026 Ă
rets EldsjĂ€l kommer tar plats pĂ„ Motorflygkonferensen den 17 oktober.Â
Tack till AirBP sÀger vi pÄ kansliet, ni gör skillnad för flygklubbarna! | | |  |
UngdomsflyglĂ€ger pĂ„ Ă
lleberg sommaren 2027
SĂ„ kul att vi Ă„terigen har bĂ„da styrelserna frĂ„n Segelflyget och KSAK som stĂ€ller sig positiva till att dra igĂ„ng UngdomsflyglĂ€gret. Vi har ett kontinuerligt intresse hos ungdomar, bĂ„de utanför och innanför vĂ„ra organisationer.Â
LĂ€gret ger dig kunskaper, erfarenheter och sĂ„klart minnen för livet, det Ă€r obeskrivligt kul. Det Ă€r lĂ€mpligt om du som ansluter till lĂ€gret Ă€r mellan 16 och 22 Ă„r. Inga förkunskaper behövs.Â
NÀr: Lördag 24 juli till fredag 30 juli 2027
Var: Ă
lleberg
Kostnad: Kursavgiften Àr estimerad till 16 000 kr inkl. mat och logi och flygning 10 starter, 5 med motor och 5 segel. För den som önskar kan man köpa till teorimaterial för ca 1 600 kr.
AnmÀlan: IntresseanmÀlningar att göras till Ann, ann@ksak.se, sÄ snart som möjligt, dock senast söndag den 11 april 2027.
För frÄgor kontakta Lars-Christer pÄ 076-131 46 46 eller pÄ lars-christer@ksak.se | | |  |
Vad hÀnde med vÄr flyginfrastruktur - Norrköpings Flygplats?
Tack Transportstyrelsen för att ni lyssnar pÄ behovet för att vi ska kunna verka i trafikslaget Luftfart - flygplatser med dess luftrum. Transportstyrelsen undvek att inrÀtta ett RestriktionsomrÄde och vi fick istÀllet ett tillfÀlligt D-omrÄdet. Dessutom en nÀst intill dubbelriktad radiokommunikation.
Höjden blev lĂ€gre Ă€n ursprungligt förslag och noteras till, AGL - 500 ft AMSL för D-omrĂ„det och för 80 m AGL â 120 m AGL för den begrĂ€nsande geografiska UAS-zonen.
Villkor för D-omrĂ„det Polismyndigheten ska sĂ€kerstĂ€lla förmĂ„ga att förmedla verksamhetens status i det farliga omrĂ„det pĂ„ ett Ă€ndamĂ„lsenligt sĂ€tt, genom: UpprĂ€tta en Kontakttelefon. Ett eller flera telefonnummer till ansvarig koordinator ska vara tillgĂ€ngliga för luftrumsbrukare. Dessa nummer ska bemannas oavbrutet under den tid det farliga omrĂ„det Ă€r aktiverat. Medhörning pĂ„ VHF. FörmĂ„gan att lyssna pĂ„ nĂ€rliggande verksamheter, samt vid behov kommunicera den egna verksamhetens status i omrĂ„det kan uppfyllas genom anvĂ€ndning av flygradio utanför ATS öppethĂ„llningstider. AnvĂ€ndning av flygradio fĂ„r endast ske efter att ett sĂ€ndningstillstĂ„nd frĂ„n PTS erhĂ„llits, samt att behörig personal har kompetensbevis utfĂ€rdat för att fĂ„ sĂ€nda pĂ„ flygradiofrekvens. För att se beslutet för Norrköpings Flygplats som trĂ€dde i kraft 1 september klicka hĂ€r.Â
Fler av Polisens UAS boxar Àr att förvÀnta och dÄ hoppas vi att Transportstyrelsen har Norrköping som praxis.
Varför plĂ€derar vi för bevarandet av vĂ„ra flygplatser dĂ€r grunden för vĂ„rt stĂ€llningstagande Ă€r att; Hur Ă€r det ens möjligt att KSAK ska behöva försvara rĂ€tten till att nyttja flygplatser som Ă€r byggd för att kunna landa och starta pĂ„? Att bara komma pĂ„ tanken att sĂ€tta restriktionsomrĂ„de pĂ„ en flygplats landningsbanor med tillhörande luftrum Ă€r svĂ„rt att förstĂ„, till och med omöjligt. Som om Trafikverket skulle stĂ€nga av riks- och europavĂ€garna bara för att det Ă€r lite trafik eller för att det Ă€r utanför ordinarie kontorstid, kl. 0800-1700âŠ
Med ett och samma regelverk för bemannad och obemannad luftfart sÄ försvinner liknande problem med stÀngda flygplatser och luftrum. Med dubbelriktad radiokommunikation sÄ Àr i princip det mesta löst. HÀr kan vi se att Transportstyrelsen har lyssnat Àven om vi ser behov av fortsatt pÄtryckningar i stÀllningstagande, att harmonisera obemannad och bemannad luftfart till ett och samma regelverk. | | |  |
NÀsta FIK Àr inplanerad till den 5-19 maj 2027
För dig som vill utbilda dig till UL-instruktör har vi nu satt datum för nĂ€sta FIK som genomförs pĂ„ Ă
lleberg.
Du behöver minst 200 timmar som motorflygare (oavsett vilka behörigheter), varav minst 50 timmar mĂ„ste vara pĂ„ ultralĂ€tta luftfartyg innan du kan kvalificera dig till kursen.Â
NĂ€r;Â 5-19 maj 2027
Var: Ă
lleberg
Kostnad: Kursavgiften Àr 54 500 kr inkl. mat och logi, kursmaterial och flygning ca 16-20 flygtimmar.
AnmÀlan: Görs till Skolchefen Christer Harju pÄ skolchef@ksak.se sÄ snart som möjligt,
dock senast 19 april 2027.
| | |  | Â
LuftvĂ€rdighet- Karin ModĂ©en, Lava förlag 2022Â
SĂ„ befriande att fĂ„ lĂ€sa en skönlitterĂ€r skildring av flygbranschen pĂ„ författarens modersmĂ„l - det Ă€r vi sannerligen inte bortskĂ€mda med i Sverige. Trots att det rör sig om en debut flyter sprĂ„ket lĂ€tt och beskrivningarna av bĂ„de affĂ€rs- och flygliv kĂ€nns Ă€kta och genuina. Vi fĂ„r följa Vera, kommersiell pilot som delar sin tid med att kĂ€mpa som ekonomi-ansvarig pĂ„ ett flygbolag som har det tufft (minst sagt). Författaren, som sjĂ€lv har bakgrund bĂ„de som kommersiell pilot och olika positioner i företagsledning, lyckas pĂ„ ett mĂ„lande sĂ€tt ....Â
| | |
 |
Tack för att du svarade pÄ "Hur ni bedriver skolverksamhet"
Totalt i flygsverige tappar vi ca 100-150 cert per Är dÄ med stöttning av nya cert som uppgÄr till ca 100 om Äret. Dvs pÄ ett flygÄr Àr det Ärligen ca 200-250 cert som avvecklas. Av ca 120 flygskolor opereras ca 90 av flygklubbarna, all respekt!
KSAK behöver Àn mer bidra till ökat skolande. Era svar Àr mycket vÀrdefulla och har gett oss vÀgledning till vÄrt uppdrag "att vara ett verktyg för att vi ska kunna flyga sÄ mycket som möjligt, sÄ enkelt som möjligt och sÄ flygsÀkert som möjligt". | | |  |
Tack för att du svarade pĂ„ "Hur navigerar du och med vilka hjĂ€lpmedel?".Â
Vad har du som pilot för behov och önskemÄl av navigations-utrustning /-hjÀlpmedel? Levererar vi till dig som flyger rÀtta verktyg för utbildning av navigering och för din egen navigering som PIC?
KSAK behöver Ă€n mer bidra till ett enklare och mer lĂ€ttillgĂ€ngligt flygande, sĂ„klart sĂ„ sĂ€kert som möjligt ocksĂ„. Era svar Ă€r mycket vĂ€rdefulla och har gett oss vĂ€gledning till vĂ„rt uppdrag "att vara ett verktyg för att vi ska kunna flyga sĂ„ mycket som möjligt, sĂ„ enkelt som möjligt och sĂ„ flygsĂ€kert som möjligt".Â
| | |  |
Uppdaterad vÀgledning för virtuella klassrum och distansundervisning
EASA har uppdaterat vĂ€gledningen för virtuella klassrum och distansundervisning,Â
som tidigare tagits fram i samband COVID-19.
Nu har uppdateringar genomförts utefter bl.a. erfarenheter under och efter COVID-19 pandemin.
Ni hittar mer information och den uppdaterade vÀgledningen pÄ EASAs hemsida. | | |  | SÄ hÀr svarade vÄra politiska partier för bevarandet av flyginfrastrkturen!
Trafikslaget luftfart behöver vara tillgĂ€ngligt dygnet runt alla dagar om Ă„ret för det ideella allmĂ€nflyget â dĂ€rav ett öppet brev till vĂ„ra politiker!
Klicka pĂ„ "LĂ€s mer", för att lĂ€sta vĂ„rt öppna brev till politikerna dĂ€r du Ă€ven finner deras svar. Vi kommer att plĂ€dera inte bara pĂ„ regeringsnivĂ„ utan Ă€ven ta de politiska partiernas stĂ€llningstagande för flyginfrastrukturen att pĂ„ Kommunal och Regional nivĂ„ för att lobba och bevara vĂ„r flyginfrastruktur, flygplatser, luftrum och drivmedel.Â
Detta Ă€r ett led i vĂ„rt kontinuerliga arbete med att försvara och bevara vĂ„r flyginfrastruktur för nödvĂ€ndig tillgĂ€nglighet av utövande av vĂ„ra verksamheter. Som bekant gĂ€ller det inte bara klubbflyget utan för allt flyg pĂ„ vĂ„ra drygt 230 flygplatser med tillhörande luftrum. | | |  |  | Â
Vi ser fram emot att trÀffas pÄ Motorflygkonferensen - lördag den 17 oktober
Vi ses lördag den 17 oktober pÄ Tekniska museet i Stockholm. Portarna öppnas kl. 10.00, konferensen startar kl. 11.00 och pÄgÄr fram till kl. 18.30 med efterföljande middag för den som önskar.
Alla Àr vÀlkomna till höstens stora flyghÀndelse dÀr vi kommer att ha ett fullmatat program till dig som Àr flygintresserad, oavsett vad du flyger eller om du flyger eller inte flyger. Det rÀcker lÄng med ett flygintresse.
Program 2026:
InspirationsförelĂ€sare â en hjĂ€lte som förebild â hur att attrahera att bli pilot
- Mitt liv som pilot och rymdfarare. Marcus Wandt frÄn SAAB
- Flygvapnet â vĂ€rldens bĂ€sta flygutbildning.Â
Magnus Nordlander frÄn FV
- Hur att vara en ambitiös elev för att ta ett motorflygcertifikat. Patrik Bergman frÄn VÀstra GÀstrikes Flygklubb
- Konsten om att utbilda piloter i klubbverksamhet. Jörgen Davidsson Skövde Motorflygklubb och ledamot i KSA
VÄr flyginfrastruktur, med bÀring pÄ flygsÀkerhet
- Senaste om UAS (obemannad luftfart) och bl.a.
om Polisens UAS stationer som pÄverkar vÄr flyginfrastruktur. Ola Andersson frÄn Transportstyrelsen.
- Uppdateringar för allmÀnflyget men ocksÄ vilka regler gÀller för ditt Medical. Magnus Axelsson frÄn Transportstyrelsen
- Flygmekaniker ett framtidsyrke. Yonatan Goitom utbildningsansvarig pÄ Aircraft Academy of Sweden pÄ Arlanda
FlygsÀkerhet
- Akronymer med bÀring pÄ flygsÀkerhet. Lars Sveding, flyglÀrare och trafikpilot samt ledamot i KSAK-DM
Det goda exemplet för flygklubbarna â Attrahera, Rekrytera och BibehĂ„lla medlemmar
- Trosa Flygklubb har för mÄnga elever, en angenÀm utmaning. FortsÀttningen pÄ Trosa flygklubbs framgÄngsfaktorer. Björn Svensson och Björn Compier bÄda frÄn Trosa Flygklubb
- Kvinnor i allmÀnflyget och hur kan vi fÄ flera kvinnor till vÄra flygklubbar. Linda Höglund frÄn Swedish Ultraflyers och Edna Abdulkadir flygmekaniker
Kort frÄn KSAK
- Vad gör KSAK för att fÄ vardagen bÀttre för allmÀnflygaren. Björn Rystedt, KSAK ordförande
Utdelning av medaljer och stipendier
- Marcus Wandt, Ă
rets Flygare 2024
- Peter Hellström, Ă
rets Flygare 2025
- Till en tjej och en kille, stipendier âFlygklubbarnas EldsjĂ€larâ sponsrat av AirBP
AnmĂ€lan görs till Ann Swedberg ann@ksak.seÂ
Varmt vÀlkommen hÀlsar styrelsen och kansliet! | | |  |
NĂ€sta Motorflygchefskurs - februari 2027
Nu planerar vi för Motorflygchefskurs pÄ kansliet under februari mÄnad 2027 pÄ Kansliet i Alvik
NÀr; Lördag och söndag, 20-21 alternativt 27-28 februari
Var: KSAK kansliet, GustavslundsvÀgen 137, 5tr i Alvik, Stockholm med boende pÄ Scandic Hotell i Alvik
Kostnad: Kursavgiften Àr reducerad och kursen i sig Àr kostnadsfri, men för mat och logi för tvÄ nÀtter betalar den enskilde ett sjÀlvkostnadspris om ca 2 200-2 600 kr. Om rum ej utnyttjas reduceras priset för hotellvistelsen. För den som inte deltar i middag lördag kvÀll reduceras priset.
AnmÀlan: Görs till lars-christer@ksak.se
| | |
|
|
 | Alvik i sensommarsolenđ
| Oavsett vad du har pĂ„ hjĂ€rtat, önskemĂ„l, förbĂ€ttringsĂ„tgĂ€rder eller bara vill snacka flyg.Â
Hör av dig â du Ă€r viktig för oss! Och glöm inte följa oss pĂ„ Facebook â KSAK Motorflyg.
Ann, Christer, Steve och Lars-Christer | | | | | | | | | | |
|
|
|
