Â
Varför kan vi inte ta förgivet Sveriges trafikslag Luftfart?
Vi behöver fortsatt hjÀlpas Ät att bevara Sveriges trafikslag, Luftfart! Det fungerar inte att hela tiden göra inskrÀnkningar pÄ vÀl behövd flyginfrastruktur. Till slut kommer Sverige inte att kunna upprÀtthÄlla en kontinuerlig luftfart om myndigheterna hela tiden inskrÀnker anvÀndandet, detta oavsett om det Àr till förmÄn för goda saker eller för obemannad luftfart.
Staten finansierar idag delar av den grundlÀggande flygplatsinfrastrukturen och flygtrafikledningen (trafikslagen SpÄrbundet, VÀg och Sjöfart erhÄller betydligt mer medel av staten Àn Luftfart). Det rÀcker inte, Staten behöver finansiera hela luftfartens infrastruktur. Vi Àr inte tillrÀckligt mÄnga luftrumsanvÀndare eller luftfartygsÀgare för att kunna bÀra hela kostnaden eller för den delen delar av kostanden. Idag noteras hos Transportstyrelsen ca 1 800 registrerade och luftvÀrdiga luftfartyg (samtliga kategorier) och ca 5 500 flygcert för motordrivna luftfartyg. Det ska jÀmföras mot det totala fordonsbestÄndet som uppgÄr till över 7 miljoner fordon med lika mÄnga antal körkort, drygt 7 miljoner.
Varför och hur ska luftfarten kunna bekosta trafikslaget för flyginfrastrukturen nÀr vi i Sverige Àr till antalet sÄ fÄ? SÄklart Àr svaret pÄ frÄgan inte sÄ enkel. Men som finansieringen Àr nu för trafikslaget luftfart som kommer pÄ sikt det att inte finnas vare sig flygskolor, flyglÀrare, piloter, tekniska verkstÀder, mekaniker, trafikledare eller för den delen flygplatser. Kort och gott Staten behöver bidra med Àn mer medel för att trafikslaget luftfart inte ska tyna bort.
Min personliga reflektion frĂ„n samrĂ„dsmöte om restriktionsomrĂ„det över bana 09 pĂ„ Norrköpings flygplats, "Hur Ă€r det ens möjligt att vi med KSAK ska behöva försvara rĂ€tten till att nyttja flygplatser som Ă€r byggd för att kunna landa och starta". Att bara komma pĂ„ tanken att sĂ€tta restriktionsomrĂ„de pĂ„ en flygplats landningsbanor Ă€r svĂ„rt för mig att förstĂ„, till och med omöjligt. Som om Trafikverket skulle stĂ€nga av riks- och europavĂ€garna bara för att det Ă€r lite trafik eller för att det Ă€r utanför ordinarie kontorstid, kl. 0800-1700âŠ
SÄklart jobbar KSAK fortsatt för att samtliga Sveriges flygplatser ska kunna nyttjas alla dagar om Äret alla dygnets timmar.
Skriv en egen artikel i Pilot Briefing om klubben och er verksamhet, marknadsföring för era introduktionsflygningar och Fly-Inns. Hör av dig till oss pÄ kansliet om du vill ha hjÀlp eller mejlar du notis direkt till Rolf Björkman pÄ rolf@ksak.se
Tillsammans med er fortsÀtter vi för att verka för att flyga sÄ mycket som möjligt, sÄ enkelt som möjligt och sÄ sÀkert som möjligt. Vi jobbar vidare för lÀttnader av regelverk bevarandet av vÄr flyginfrastruktur och stötta alla era klubbinsatser.
Har du frÄgor och synpunkter, kontakta oss pÄ kansliet. Inget Àr för stort eller för litet.
Lars-Christer Andersson, generalsekreterare
