Ett nytt flygår har tagit fart och KSAK firar 125 år! Låt oss fortsätta att sprida flygglädje och jobba för att vi blir fler som flyger 2025! Det kommer fortsatt att vara och är en av KSAKs viktigaste uppgifter tillsammans med att arbeta för att bevara vår infrastruktur, flygplatser, luftrum och drivmedel.
KSAK 125 år! Vi kommer också att uppmärksamma KSAK 125 årsjubileum löpande under året. KSAK är grundade på restaurang Riche i Stockholm den 15 december 1900. Framför allt kommer vi att manifestera vårt jubileum till Motorflygkonferensen som planeras till 1:a helgen i oktober på Tekniska museet.
Mer fokus på flyglärare, samtliga kategorier Svenska Flygutbildarföreningen SFUF och KSAK planerar för första gången att samverka kring flyglärarseminarium hösten 2025. Det planeras nu ett gemensamt seminarie med UL-instruktörer, FI/A för flygplan, helikopter, segelflyglärare och ballong. Ett mycket bra drag för svensk flygutbildning tycker vi på kansliet.
Hur föll vårt flygande ut 2024 - bättre än befarat Flygklubbarnas flygtidsuttag har börjat att marginellt avtagit och likaså medlemsantalet under 2024. Det kan bero på den vikande konjunkturen och den rådande ekonomiska situation som råder i Sverige de senaste åren. Men utfallet blev bättre än tidigare indikering. Vi noterar ett fortsatt stort behov av nya medlemmar och piloter till flygklubbarna. 121 flygklubbar var anslutna 2024 (jmf 121 år 2023). 2 nya flygklubbar har tillkommit och 2 avvecklade. Vi noterar ett totalt antal medlemmar om 4 186 (jmf 4 212 år 2023) fördelat på, KSAK 4 002 var av 57 juniorer (jmf 4 010 varav 69 juniorer 2023) samt KSAK-DM 184 (jmf 202, 2023).
Flygtidsstatistiken från TS och KSAK är något bristande men ger en indikation på timtidsuttaget. Normalt flyger vi totalt mellan 40 000 till 45 000 timmar/år. Vid torra år ökar brandflyget och vi tangerar 45 000 timmar. Utmaningar med lågt timtidsuttag finns fortsatt i glesbygden men nu mer även i flygtäta områden. Flygklubbar med skolning är fortsatt livskraftig i övrigt har samtliga flygklubbar en mer eller mindre utmaning med vikande medlemmar och flygtidsuttag. Sammantaget uppgick flygtidsuttaget 2024 till 38 500 timmar PPL/LAPL/UL vilket är en minskning jämfört med 2023 års flygtidsuttag om 42 0000 timmar. UL noterar ett flygtidsuttag om 14 500 timmar jämfört med 16 500 timmar 2023.
Brandflyget 2024 Flygklubbarna som utövar brandflyg under KSAK:s ledning med TS avtal för flygsäkerhetsmässiga villkor SPO (TSL 2023-7988). Det utfärdades 50 brandflygstillstånd till klubbarna 2024. Brandflygklubbarna flög för 17 länsstyrelser på ca 32 slingor och rapporterade drygt 2 400 flygtimmar (3 700 timmar 2023) totalt för Sverige 3 100 timmar. Drygt 1 000 uppdrag och fler än 30 upptäckta bränder (totalt för Sverige 44 bränder). Sammantaget engagerades drygt 900 personer (piloter och spanare) med ca 100 flygplan. Ersättning från MSB genom länsstyrelserna av brandflyget går i princip oavkortat till flygklubbarna som erhöll närmare 8 000 000 kr för brandflygsuppdragena 2024.
Har du frågor och synpunkter, kontakta oss på kansliet. Inget är för stort eller för litet.
Lars-Christer Andersson generalsekreterare | |
|
|
 | Bra möte med Regeringskansliet!
Kort rapport från möte som genomfördes på regeringskansliet, måndag den 10 februari 2025, med Göran (bitr. enhetschef) och Stefan, (ämnesråd på transportinfrastruktur) för bevarande av vår infrastruktur, flygplatser, luftrum och drivmedel.
Budskapet gick fram om akut behov av att bevara vår infrastruktur, nedlagd infrastruktur kommer aldrig att återuppstå! Vi efterfrågade behov av ökat tryck på myndigheterna Transportstyrelsen och Luftfartsverket för att kunna upprätthålla rätt flygsäkerhet samt behovet av att regering behöver ta större ansvar för helheten av all luftfart som ett av fyra transportslag. Det är omöjligt för en kommun/mindre flygplats att kunna bära sina kostnader varför staten behöver ta mer ansvar och tillsätta ytterligare medel och resurser. För att upprätthålla vår infrastruktur räcker det inte med 10 stycken statliga flygplatser.
På plats Lars Sveding (Ordförande i Svenska Flygutbildarföreningen och ledamot i KSAK-DM) och Lars-Christer Andersson (Generalsekreterare KSAK). | | |  | Bli flyginstruktör! - FIK 2025
För att möta efterfrågan av nya elever behövs ytterligare UL-instruktörer på flera håll i landet. Anmäl dig nu till årets flyginstruktörskurs - FIK 2025.
För dig som saknar tidigare erfarenhet: • Du ska ha minst 200 flygtimmar, varav 50 flygtimmar kan vara på TMG • Minst 50 timmar i NUF/NLF • Rekommendation från en UL-Flygklubb Utbildning 14 dagar, 9-24 maj på Ålleberg Kursavgiften är 49 500 kronor inklusive mat, boende, kursmaterial och flygning, ca 16-20 flygtimmar.
För dig som har en F/I(A) eller F/I(S) + TMG behörighet: • Du ska ha UL-certifikat eller UL-Bilaga • Minst 10 flygtimmar i NUF/NLF • Rekommendation från en UL-Flygklubb Utbildning 3 dagar, 9-11 maj på Ålleberg Kursavgiften är 8 900 kronor inklusive mat, boende, kursmaterial och flygning, ca 4-6 flygtimmar. | | |  | Jobba hos KSAB - Ansvarig till Svenska Flygfält 1/2 tid
Arbetet består i att underhålla och vidareutveckla Pilotshops produkter Svenska Flygfält & TMA-kartorna. I detta spännande och utmanande arbete får du vara med och påverka både design, innehåll och förbättringsarbete med produkterna. Tjänsten innefattar att samla in, analysera och bearbeta flygdata från olika källor (främst AIP och direkt från flygfält) samt att uppdatera kart-underlaget i våra databaser och vår karthanteringsmjukvara (GIS). Du agerar också projektledare och ser till att planera rättningar och tryck så att våra kunder alltid har helt uppdaterade kartor samt för utvecklingen och förbättringar av vår tillhörande app.
Är du intresserad klicka på knappen "Läs mer". | | |  | HDI sänker premier för ultralätta luftfartyg
Då vi piloter med ultralätta luftfartyg flyger allt säkrare och förorsakar färre skador ger HDI lägre försäkringspremier från HDI.
Utifrån att vi numer har NLF med MTOM 600kg och att vi generellt minskar händelser med ultralätta luftfartyg kommer HDI att ge bättre försäkringsvillkor för UL-B och NLF.
Läs mer i Julklappsbrevet från HDI eller kontakta Robert och Lotta på 08-617 54 00 alternativt på ga.stockholm@hdi-speciality.com
Tack för det säger vi på kansliet. | | |  | KSAK-DM inbjuder till studiebesök hos Flygstridsskolan Arlanda
Häng med till Flygstridsskolan Kabinvägen 5, Stockholm-Arlanda. (Fd SAS Flight Academy, numera CAE Flight Academy). Tisdag 25 mars med början kl. 16.00. Besöket beräknas pågå 2 timmar.
Mats Karlsson, initiativtagare och chef, f d business-pilot, berättar om verksamheten.
Flygstridsskolan har 5 st AJS37-Motion-VR-Simulatorer, helikopter Robinson R44 omgjord till simulator, Sk60 SAAB 105 omgjord till simulator och en riktig Boeing 737-700 NG simulator. Skolan har 14 instruktörer. En av dem är Claes Bernander, som berättar om sina 32 år i flygvapnet samt sitt nuvarande jobb på flygstaben i Uppsala med inriktning på framtida utbildning av flygvapenpiloter.
Antalet deltagare är begränsat varför förhandsanmälan är nödvändig till ann@ksak.se
Bilparkering på framsidan mot långtidsparkeringen. Till höger om entréns snurrdörr 3 tim med P-skiva, till vänster 2 tim med P-skiva. P-bolagen är väldigt aktiva med att sätta böter! Alternativ är även långtidsparkering Alfa.
Vi utlovar ett intressant besök - välkommen!
| | |  | KSAKs nya hemsida ser snart dagens ljus
Under mars månad kommer vi att lansera KSAKs nya hemsida. Vi hoppas på ett bra mottagande. Allt är inte riktigt klart än vilket vi ber om ursäkt och förståelse för, vissa sidor kommer kanske att uppdateras lite mer under den närmaste tiden. Men vi hoppas att ni kommer att gilla den. |
 | Årsstämmor KSAK/KSAK-M 2025 Datum: Tisdag den 18 mars 2025 - Genomgång av årsstämmohandlingar. Tid: kl. 18.00 Plats: Teams
Datum: Torsdag den 20 mars 2025 - Årsstämmorna genomförs. Tid: kl. 18.00 Plats: Teams
Anmälan görs till ann@ksak.se
Varmt välkommen hälsar styrelsen och kansliet! | | |  | Inspirationshelg för tävlingsflyg lördag 29 - söndag 30 mars hos Västerås Flygklubb på Johannisberg (ESSX)
Tävlingsutskottet välkomnar till Inspirationshelg för meningsfull träning - och början på tävlingsdeltagande. Du välkomnas till Västerås Flygklubb Johannisberg ESSX lördag 29 och söndag 30 mars. På helgen tar vi ned tröskeln som många känner för att prova på någon form av ”flygtävling”. Under dessa dagar kommer fokus att ligga på att få så många som möjligt att flyga minst en navigationsbana. Endera som ensam pilot i flygplanet, eller tillsammans med en kamrat. Du kan vara med fysiskt eller på Teams.
Du som är intresserad skickar din intresseanmälan, senast 15/3 till Håkan Carlsson på hkan.carlsson@telia.com
Information om tävlingar finner du på KSAKs hemsida. www.ksak.se/tavlingar | | |  | Flygteknisk-utbildning 3-6 april 2025
Under de senaste åren har den tekniska utvecklingen av Ultralätta Luftfartyg accelererat i en sällan skådad hastighet. Kraven på flygplansägaren att sköta eget underhåll, gäller hela luftfartyget, och inte bara motorn.
Därför kommer vi att fördjupa vår utbildning vad gäller service av motor, flygskrov och roder.
Max antal på kursen är 8 st. Så först till kvarn gäller.
Utbildningen kommer att hållas på Ålleberg där frukost, lunch och fika ingår i kurspriset på 7.500 kr.
Klicka på länken för att komma till inbjudan.
| | |  | Lärarlyftet 2025 – 2-4 maj är fullbokat
I år kör vi det mycket populära Lärarlyftet för flygplan i Ålleberg. Syftet med Lärarlyftet är att höja kompetensen och flygsäkerheten för UL-Instruktörerna.
Lärarlyftet kostar 2 900 kr per person. I avgiften ingår: • Flygning ca 2 tim • Logi 2 nätter • 2 middagar • 3 luncher • Fika
Datum: 2-4 maj är fullbokat | | |  | Aeroklubbens konsekvensanalys för nedläggning av Säve och Skövde flygplatser
Aeroklubben har arbetat ihärdigt och uthålligt se sista 24 månaderna för att behålla Säve flygplats, en riksangelägenhet för oss alla som flyger.
Läs mer och sprid klubbens konsekvensanalys om denna angelägna motstridande av nedläggningen av Säve och Skövde flygplatser. Till dig som läser sprid budskapet och analysen i sin helhet också bland era flygklubbar och medlemmar.
Bra kämpat och all respekt för era insatser! | | |  | Flygbensinen av typ UL91 - numer röd
Det ryktas att flygbensinen av typ UL91 från och med årsskiftet levereras som rödfärgad. Det är den internationella standarden (ASTM D7547) som uppdateras. | | |
|
|
Oavsett vad du har på hjärtat, önskemål, förbättringsåtgärder eller bara vill snacka flyg. Hör av dig – du är viktig för oss! Och glöm inte följa oss på Facebook – KSAK Motorflyg.
Ann, Christer, Steve, Noui och Lars-Christer | | | | | | | | | | | |
|
|
|