Få uppdaterade nyheter på ksak.se

Nr. 4 2023

Nu äntligen tillbaka - Motorflygkonferensen – Lördag den 23 september på Tekniska museet i Stockholm

Då vi inte har träffats på länge är det dags att ses, skaka hand och inte minst byta nyheter, skvallra och skratta! 

Konferensens innehåll är till och för dig som pilot och klubbflygare!

Lördag den 23 september tar vi plats på Tekniska museet i Stockholm. Portarna öppnas kl.10.00, konferensen startar kl.12.00 och pågår fram till kl.18.00. Därefter blir det mingel på Tekniska museet som pågår till kl. 22.00. Sedan går en abonnerad buss in till City.

Anmälan görs till Ann på kansliet, ann@ksak.se 

Vi utlovar ett intressant program för den som är intresserad av flyg och som riktas mot klubbflyget.

Alla är välkomna oavsett om du flyger eller ej, är medlem i KSAK eller inte. Tyvärr är antalet deltagare begränsat. 

Vikten av att upprätthålla ett gott standar i panelen - Kostnadseffektiv uppgradering av SE-KMO!

Stockholms Flygklubbs PA28 baserad hos Grafair på Bromma vill man hålla i modern IFR status.

Men hur kan man göra detta till en rimlig kostnad?

Stockholms Flygklubb började moderniseringsresan när kursgyrot gick sönder 2018. Det var inte så mycket dyrare att installera en G5:a jämfört med kostnaden för ett reparerat/nytt kursgyro. Och vi fick ju massor med mer och bättre funktionalitet med G5 jämfört med det vakuumdrivna kursgyrot, inte minst en backup panel med batteribackup samt HSI.

Med relativt små investeringar har SE-KMO blivit en modern IFR maskin som är ett nöje att flyga. Stockholms Flygklubb har nu även samarbete med eFlight ATO i Trollhättan och erbjuder via dem nu IFR skolning på SE-KMO, inklusive i-teori digitalt samt på plats i Stockholm ett par ggr. Och som klubben själva säger: Det vore ju synd att inte kunna använda dessa fina instrument för att höja flygsäkerheten samt minska påverkan av sämre väder!

Stort tack till Flygande Veteraner för att vi flygintresserade fick följa med till Friedrichshafen!

Vilken uppladdning för flygintresset och framtidstro kring densamma. Hem från Aero-Expo kom vi 221 personer laddade efter en hel dag med flyg, flyg och åter flyg. Henrik sammanställde samtliga ombordvarandes flygtider vilket uppgick till 515 000 timmar flygtimmar. Borde vara ett världsrekord!

Det var med glädje vi på KSAK fick följa med på en härlig tur till Friederichshafen, mycket uppskattat. Hos oss på KSAK har vi aldrig tidigare kunnat resa till Aero-Expo, i alla fall inte på ett kostnadseffektivt och försvarbart sätt, men nu så.

Tack allesammans till er som var med att arrangera och möjliggöra denna viktiga och inspirerande resa. Speciellt till besättning på Novair och ett extra tack till Henrik Boresäter och Claes Martinsson på Flygande Veteraner.

Vi hoppas på flera härliga upptåg!

Hur går det med solcellsetablering på våra flygplatser?

Vi på Fortum vill återigen tacka er för era positiva svar kring möjligt samarbete med oss avseende etablering av solel och energilagring på era flygplatser.

Vi kan med glädje konstatera att intresset varit mycket stort och vi har fått flera intressanta svar på vår förfrågan. Vi fortsätter utvärdera svaren och arbetar stegvis framåt i processen.

För Fortum är denna satsning mycket viktig och spelar en stor roll i förverkligandet av vår strategi - att ge kraft åt en värld där människor, företag och naturen utvecklas tillsammans.

"Trelleborgs Flygklubb - åren 1963–2002"

En bok för alla? Trelleborgs Flygklubb skulle ha firat 60-års jubileum i år. Vår medlem Jacques Schultze har skrivit en bok med titeln Trelleborgs flygklubb - åren 1963 - 2003. Boken innehåller 100 sidor varav 72 är i färg. Formatet är A4 med trådbindning och hårt omslag. Innehållet är kompletterat med en beskrivning av Söderslätts flygklubb åren 2004 och 2005 samt med invigningen år 2006.

Priset per exemplar är 361 kr (+ några kronor i frakt) om vi kan lägga en beställning på minst 25 exemplar hos tryckeriet.

Är du intresserad måste du lämna en bindande beställning - tänk på föräldrar, barn och övrig släkt samt vänner när du anger antalet, borde inte de också ha var sitt ex? Beställningen skickar du snarast till jacquesschultze@hotmail.com

Om intresset blir stort (eller mycket lågt) kommer priset att ändras. Vi återkommer då med besked om detta innan tryckning.

Vänliga hälsningar från Håkan Sjöberg som nås på 0709-547632

KSAK-DM föredrag kommer att spelas in i ett senare skede!

Onsdagen den 3 maj 2023 berättade Fredrik Bergman kring den helt nya klassen NHL, Nationell Lätt Helikopter, och kommande introduktion i Tekniska muséets stora hörsal.

Tyvärr så drabbades några i personalen av sjukdom så vi kunde inte spela in föredraget och därmed ej lägga upp det på vår hemsida som vi brukar.

Men, vi har blivit lovade att föredraget ska spelas in framöver och läggas upp på hemsidan. Så ni får hålla ut och avvakta tills alla är friska och på banan igen. Till dess ber vi om ert tålamod.

Oslagbar kraft hos brandflygarna – Ni gör skillnad!

49 flygklubbar flyger skogsbrandsbevakning säsongen 2023, vilket är ett rekord.
Dessa flygklubbar opererar i 17 län på 36 slingor. Klubbarna ställer upp med närmare 100 flygplan och besättningar om drygt 300 personer.

Förra året rapporterade klubbarna drygt 2 450 flygtimmar med närmare 1 000 uppdrag och besättningarna upptäckte fler än 80 bränder.

Du som är med i en brandflygsbesättning, oavsett
du är pilot, spanare, eller kanske både och,
Du behövs till denna viktiga samhällsinsats,
bra jobbat!

Bilden är en ögonblicksbild för brandflyget Region Syd som visar, slingorna med brandrisk och antal flygplan som är i luften. Region Syd omfattar 24 flygklubbar fördelat på 14 slingor i 7 län.
Taget från KSAK brandflygportal onsdag 9 maj
kl. 17.20.

Green Wingprojektet

Green Wing, en ultraeffektiv vinge har flygtestats hos Green Flyway testarena.

Se filmerna och resultaten!

Kommande förändringar i händelserapporteringen – nya systemet ECCAIRS 2

Under hösten 2023 byter Transportstyrelsen system för händelserapportering inom luftfart.
Det nya systemet heter ECCAIRS 2 och är en webbaserad plattform utvecklad av EASA.

Vi har nyligen publicerat information om förändringarna på vår webbplats.
Vi uppmuntrar organisationer och personer som regelbundet skickar händelserapporter till oss att förbereda sig för de kommande förändringarna genom att läsa denna information:

• www.transportstyrelsen.se/sv/luftfart/Olyckor-och-tillbud/Luftfartshandelser/eccairs-2/

Observera att förändringarna sker först i höst.
Fram till dess rapporterar ni på samma sätt som i dag.

Vid eventuella frågor om förändringarna är ni varmt välkomna att kontakta oss.
Mejla i så fall till eccairs2@transportstyrelsen.se

Med vänliga hälsningar,
Transportstyrelsen

Bra flygklubbsaktiviteter från Svenska Flygsportförbundet!

Läs mer om RF:s bidragsmöjligheter till rekrytering och andra aktivitetsmöjligheter.

Flygsport har 1,2 mkr att dela ut till er anslutna flygklubbar.
Ansökan görs i IdrottOnLine idrottsmedel.
Alla flygsportföreningar har möjlighet att söka om 10 000 kr, är föreningen dessutom LOK-redovisande får ni söka om 30 000 kr. 

Flygklubbs- och medlemsrelaterade aktiviteter

En fortsatt god tillströmning av medlemmar i de mer tätbebyggda områdena kan noteras men i inlandet och norr ser vi fortsatt en viss avmattning.
120 flygklubbar noterades till året 2022 vilket är 5 fler flygklubbar än tidigare. Vi noterar ett totalt antal medlemmar om 4 540 vilket är drygt 300 personer fler än 2022.
Ni som är nya, både flygklubbar och medlemmar, tack för förtroendet och välkomna.

Sammantaget uppgick flygtidsuttaget till drygt 39 000 timmar PPL/LAPL/UL vilket är en marginell minskning jämfört med 2021 års flygtidsuttag om 40 000 timmar.
Normalt flyger vi inom KSAK totalt mellan 40 000 till 45 000 timmar/år.
Vid torra år ökar brandflyget och vi tangerar 45 000 timmar. Problemet med lågt timtidsuttag finns i första hand i glesbygden.
Flygklubbar i södra och mellersta Sverige är livskraftiga.

Jönköpings Flygklubbs säkerhetsseminarium med Transportstyrelsen.

Flygklubben hade ett bra säkerhetsseminarium med TS vilket kan vara bra att ta del av.

Allmänt om EASA och TS, flygsäkerhet och säkerhetskultur
-  Magnus Axelsson https://youtu.be/g-hECiJCGAw

Hur hittar man TSFS/LFS på TS hemsida?
- Per Englund https://youtu.be/b2t9IAxxxt4

Händelserapporter inom luftfart
- Pontus Lindblom https://youtu.be/ApEGu2J0GiY

EASA GA Roadmap Update - GA Flightpath 2030+ | EASA Community (europa.eu)

The next phase of the EASA GA Roadmap builds on the successes that the whole GA Community have been part of so far. Through continued collaboration the goal of GA Flightpath 2030+ is this:

Before we get into the detail, it worth first provide a little introduction about the EASA team and what has already been achieved in the GA Roadmap so far.