Få uppdaterade nyheter på ksak.se

Nr. 9 2021

Ett lyckat UL-Lärarlyft har genomförts!

Årets Lärarlyft genomfördes på Västerås Hässlö helgen 9–10 oktober.

Syftet med kursen var att lyfta kompetensen för bland annat att standardisera UL-typinflygningar, kortare introduktion av instrumentflygning och flygning med en NLF MTOM 600 kg (Blackwing 635).

Målsättningen är att samtliga UL flyglärare, ca 120 st, ska medverka vid minst ett lärarlyft vart femte år. Vi kommer att genomföra två lärarlyft per år, en höst och en vår, med ca 10 deltagare i varje kurs. Nästa Lärarlyft planeras att genomföras på Ålleberg en helg i maj 2022.

Många bollar i luften - förresten, vad har du för telefonnummer…?

Här följer Sven E Anderssons tankar kring vikten av att hålla sig i rätt flygtrim!

Proficiency (står för P:et i PC) är ett känt begrepp för alla piloter, och innebörden är att ha färdighet, skicklighet och kapacitet att simultant utföra ett antal uppgifter. Vid den kalenderbundna kontrollflygningen (PC) som alla piloter måste genomgå är det instruktörens uppgift att både träna och pröva pilotens förmåga, och det sker vanligtvis genom att under flygningens gång öka såväl kvantitet som komplexitet på de uppgifter och moment som skall utföras.

Elflyget är här och det är nu det händer!

Kanske inte ännu för var och en av oss. Men utvecklingen går som tidigare snabbt och nu nås även politiker och allmänheten om beskedet av att elflyget är här...

Se även SVT inslag på vetenskapens värld, klicka HÄR

Skövde Flygplats - ”En flygplats som inte har kommersiell trafik har ändå en stor funktion i samhället”

Hans Pålsson vår ordförande har fått artiklar publicerade om vikten av att bevara flygplatser.

Pandemin 2020 och 2021 har varit ett stålbad för svenska flygplatser. Nästan över en natt försvann all kommersiell trafik och vänthallar över hela landet gapade tomma. Under andra hälften av 2021 har flygresandet börjat återhämta sig men än är det långt kvar till att verksamheten når 2019 års volymer.

Tanka etanolfritt?

Piteå flygklubb har tankat blyfri 98-oktan bilbränsle sedan 2017 - till samma pris som på macken +1 krona. Det är inget som KSAK i sak kan uttrycka oss om då vi inte äger rätt kunskap i fråga. Med det verkar vara bra tycker vi på kansliet.

Väl kämpat Brandflygare!

Så här blev utfallet av årets Skogsbrandsbevakning, se till MSB:s statistik från 2021.

Under 2021 upptäckte klubbflyget för skogsbrandsbevakning i Sverige 74 bränder i skog och mark. Totalt arbetade klubbarna med sina flygplan 3 450 timmar i luften. Det kan jämföras med 2020, då upptäcktes 94 bränder och sammanlagd flygtid var då 5 151 timmar.

Tack säger vi på kansliet till er som kämpat för att bevaka våra bränder. Väl kämpat!

E.O. ROSENBERGS MINNESFOND - Flygare kan ansöka om stöd

Eve Rosenberg ville underlätta för ungdomar att täcka kostnaden för sitt certifikat genom att ge dem möjlighet att söka ekonomiskt bidrag ur stiftelsens fond. Det är förknippat med förpliktelser såsom genuint och långsiktigt intresse för flygning, oförvitlighet, gott kamratskap samt medlemskap och engagemang i en flygklubb. Stödet är tillgängligt för såväl segel- som motorflyg.

Dyrköpta erfarenheter

I slutet av augusti nåddes Linköping Flygklubbs styrelse av beskedet att deras kassör omkommit i en olycka. Förutom att det var en personlig tragedi så innebar det stora konsekvenser för klubben. Klubbens kassör hade suttit på posten i ett antal år och av praktiska skäl (han bodde i en annan stad än klubbens lokaler) så var många av klubbens ekonomiska rutiner kopplade till honom personligen.

KSAK-huset i Siljansnäs - hög tid att boka till jul och sportlov!

Du som är medlem i KSAK har fritt fram att boka KSAK-huset i Siljansnäs. Vi har nog det finaste och mest ändamålsenliga huset i Airparken som dessutom har bästa tänkbara läge. Tomten innehåller en platta för att ställa flygplanet på. Huset nås genom att man taxar från norra banänden.

Snart kan du ta flygtaxi!

Inom en nära framtid har vi fullt med autonoma luftfarkoster i luften.

Det finns flera goda aspekter på framtidens nyttjande av luftrummet. Helt klart är det både spännande och bra ur många samhällsaspekter.

Inte minst intressant att jämföra tidigare framtidssökare med allt från Blixt Gordon till mer moderna visualiseringar som t ex Luc Bessons Det femte elementet - framtiden verkar snart komma ikapp dagens samhällen.

Är det bra eller mindre bra för oss allmänflygare. Det är en fråga som vi kommer att återkomma till under de närmaste månaderna. Undertiden vi enas i fråga bevakar KSAK fortsatt vårt luftrum, inte minst ur perspektivet U-space.

Se även till Ubers version

Oavsett vad du har på hjärtat, önskemål, förbättringsåtgärder eller bara vill snacka flyg.
Hör av dig – du är viktig för oss! Och glöm inte följa oss på Facebook – KSAK Motorflyg.

TREVLIG HELG!

önskar,
Emilie, Christer, Matti (ej med på bild), Veli-Matti (sjukskriven) och Lars-Christer