Få uppdaterade nyheter på ksak.se

Nr 3 2021

Välkommen Emilie - ny administratör på kansliet

Emilie Larsson tar nu över som administratör efter Maria och är er fortsatta kontakt i medlemsfrågor och allmänna spörsmål. Emilie kommer närmast från Clear Channel där hon har haft flertalet administrativa roller.  Emilie ser fram emot kommande kontakter med er allesammans.

Du når Emilie på emilie@ksak.se eller på Marias gamla nummer 072-248 46 46

KSAK DM Föredrag 

Den 17 mars höll Kjell Nordqvist ett fantastiskt föredrag som berörde 50 års flyghistoria. In och lyssna, ni kommer inte ångra er!

Nästa föredrag är planerat till den 21 april men mer information om det kommer inom kort!

Tack för ert stöd - Årsstämmorna 2021

Under veckan som varit med slut torsdag 25 mars har KSAK och KSAK-M haft sina årsstämmor. Även i år har dessa varit digitala och ni kommer hitta all information och protokoll på vår hemsida.

Hans Påhlsson har förnyat förtroendet som ordförande för styrelsen och vi hälsar följande nya ledamöter, Jörgen Prahl (Eslövs FK Regionföreträdare Syd), Björn Rystedt (Linköpings FK Regionföreträdare Öst), Elin Josefsson (Linköpings Segelflygklubb Ledamot) och Robert Grenemark (Luleå-Boden FK Ledamot) varmt välkomna. Vi tackar Henry Lindholm, Karl-Ivar Karlsson, Sven E Andersson för ett fantastiskt stöd till kansliet och mycket bra arbete i styrelsen som har gjort skillnad för allmänflyget. Mer om både avgående och pågående ledamöter kan ni läsa i kommande fullmatade nummer av Pilot Briefing.

Nya regler för UL-certifikat - när får jag flyga NLL 600/650 kg

Som bekant har vi tillsammans ett stort intresse av att veta hur och när föreskrifterna är klara för att vi ska få flyga Nationella Lätta Flygplan. 

Vi ser nu ett behov av förtydligande om vad som gäller. Vi kan inte och får inte flyga förrän TS har implementerat samtliga tre regelverk inom serie PEL, AIR och OPS.
Dvs bara för att föreskrifterna om utbildning och behörigheter träder i kraft den 9 april kan vi inte flyga.
Orsaken är att vi inte kommer att ha godkända flygplan och heller inte klart för vilka operativa regler som kommer att gälla.
Dvs vi har inget godkännande för luftvärdighet (underhåll och reparation) och operation.

TS meddelar att följande planering gäller:

• Flygcertifikat (serie PEL), träder i kraft den 9 april 2021, som påverkas av,
• Operativa regler (serie OPS), som förväntas träda i kraft december 2021, samt regler för
• Fortsatt Luftvärdighet gällande underhåll och reparation (serie AIR), förväntas träda i kraft i december 2021.
• Initial Luftvärdighet gällande certifiering och konstruktion (serie AIR), har delvis trätt i kraft under januari 2021.

Därmed räknar vi att vi tidigast kan flyga med NLF i december 2021.

Så vi ber er ha tålamod och vänta in samtliga regelverk innan du kan flyga enligt de nya föreskrifterna för Nationella Ultralätta och Lätta Flygplan.

Flygräddningscentralen Infobrev våren 2021

Vi, flygräddningscentralen och KSAK, kommer under året samverka mer än vad vi tidigare med syfte bidra till förbättrad flygsäkerhet. 

Sjöfartsverkets nationella Sjö- och flygräddningscentral ligger i Göteborg. I samma byggnad finns även Kustbevakningens nationella ledningscentral samt Försvarsmaktens sjöövervakningscentral.

Nu har deras informationsbrev för 2021 kommit som vi önskar delge. Skriv gärna ut brevet och sätt upp på klubbens anslagstavla.

Mer flygsäkerhet! Under året kommer vi att intensivera arbetet med att sprida budskap och kunskap om flygsäkerhet. Transportstyrelsen stöttar fortsatt i vårt arbete med Flygsäkerhetsprogrammet (tid. H50P) som kommer att digitaliseras under hösten 2021. Undertiden görs en översyn av innehåll och bilder med bland annat stöd av Erica Balke som bor i Arvika och tillvardags jobbar på Svensk Luftambulans men även flyger i Arvika Flygklubb.

Women in aviation tipsar

Ett första intryck: Tips för att få kvinnor att känna sig mer bekväma under grundandet av en professionell relation. En flygklubb är en plats där både män och kvinnor ska känna sig bekväma, och en plats som ska vara utan könsdiskriminering. Sverige är välkänt för jämställdhet, men det finns ändå stora förbättringar att göra inom Luftfarten – något vi alla måste arbeta på tillsammans för att uppnå.

Information från transportstyrelsen gällande Covid-19

Vi vill göra er uppmärksamma på att intygsinnehavare alltid ska kontakta flygläkare vid Covid-sjukdom för samråd. 

Hemställan om krav på tillgängliga räddningsflygplatser ställt till Infrastrukturminister Tomas Eneroth

Vi har samverkat med MSB och Kungliga Skogs- och Lantbruksakademin (KSLA) under det senaste året för att förbättra förutsättningarna för flygklubbarnas brandflyg. KSLA har de större skogsägarna bakom sig och är en mycket stark lobbyist för våra behov av skogsbrandsbevakning.

Flygklubbarnas villkor för brandflyget

KSAK har under en längre tid jobbat för att förbättra flygklubbarnas villkor för brandflyget. I första hand handlar det Transportstyrelsen beslut för Flygsäkerhetsmässiga villkor avseende befintlig konkurrensklausul där vi hoppas nå bättre villkor. Vi återkommer så snart vi har beksed i fråga.

”Du kan inte hålla på med flygplan med en hand” – Visst kan jag det!

Peter Steneborg har gjort det mesta inom flyget, idag är han besiktningsman för UL-luftfartyg, med i styrelsen för 3 flygklubbar, kontrollant för EAA och har själv byggt en egen gyrokopter – allt med en hand.

Oavsett vad du har på hjärtat, önskemål, förbättringsåtgärder eller bara vill snacka flyg.
Hör av dig – du är viktig för oss! Och glöm inte följa oss på Facebook – KSAK Motorflyg.

Bästa hälsningar och trevlig helg!
Emilie, Veli-Matti, Sofia och Lars-Christer